Van egy érdekes helyzet, amibe ritkán kerül az ember egy termékteszt írásakor. Elkezdtem utánanézni az EVBox Livónak abból a célból, hogy ugyanúgy részletesen bemutassam, mint az Autel MaxiChargert, a Schneider Charge-ot, a Zaptec Go-t vagy az Easee Charge Lite-ot. Aztán találtam egy információt, amely gyakorlatilag megváltoztatta az egész cikket. Az EVBox Livo 2026-ban már nincs […]

Van egy furcsa szokásunk műszaki termékek vásárlásakor. Szeretjük a nagyobb számot. Ha az egyik telefonban 8 GB memória van, a másikban pedig 12, hajlamosak vagyunk azt gondolni, hogy a második jobb. Ha az egyik autó 180 lóerős, a másik pedig 220, megint könnyű eldönteni, melyiket szeretnénk. És amikor wallboxot választunk? Ugyanez történik. 11 kW. 22

Van egy tulajdonsága a Zaptec Go-nak, amelyet specifikációs táblázatban nehéz visszaadni. Bármely teszt alapján nagyon egyben van. Nem ez a legnagyobb wallbox. Nem ez próbálja a legtöbb funkciót rád zúdítani. Nem úgy néz ki, mintha egy kisebb ipari kapcsolószekrényt szereltek volna fel a házad falára. Sőt, amikor először meglátod, könnyen lehet, hogy éppen az ellenkezője

Van Valami furcsa a wallboxok piacán. Minél többet nézeget az ember, annál könnyebben kezdi azt hinni, hogy egy otthoni autótöltőnek izgalmasnak kell lennie. Legyen látványos alkalmazása. Rengeteg statisztikája. Villogjon. Kommunikáljon mindennel. Mutassa meg, mikor töltöttem, mennyit töltöttem, mennyibe került, mit csinált közben a napelem, és lehetőleg még azt is, milyen idő lesz holnap. Aztán ott

Van egy érdekes pont a Wallbox-Vásárlás folyamatában. Először az ember megnézi azokat a márkákat, amelyeket már ismer. Wallbox. Tesla. Fronius. ABB. Aztán elkezd egy kicsit mélyebbre ásni a kínálatban, és egyszer csak szembejön vele az Autel MaxiCharger. Megnézi a tudását. Megnézi a funkciókat. Aztán általában még egyszer megnézi, mert felmerül benne a kérdés: Hol van

Nem a wallbox kiválasztása a legnehezebb, hanem eldönteni, mire is van valójában szükséged. Ha néhány évvel ezelőtt megkérdezték volna tőlem, hogy mi lesz az elektromos autózás egyik legnagyobb kérdése, valószínűleg a hatótávot mondtam volna. Akkoriban szinte minden erről szólt. Meddig jut el egyetlen töltéssel? Hol lehet majd tölteni? Nem fogok az út szélén ragadni? Ma

Ha elektromos autó töltőkről beszélünk, kevés gyártó rendelkezik akkora tapasztalattal az elektromos infrastruktúrák területén, mint az ABB. A svájci–svéd vállalat neve évtizedek óta egyet jelent a megbízható ipari villamos berendezésekkel, így nem meglepő, hogy az elektromosautó-töltők piacán is meghatározó szereplővé vált. Az ABB Terra AC azoknak készült, akik nemcsak egy egyszerű wallboxot szeretnének, hanem hosszú

Ha már van napelemes rendszered – vagy tervezed a telepítését –, előbb-utóbb biztosan felmerül benned egy kérdés: Melyik wallbox tudja a lehető legjobban kihasználni a saját megtermelt napenergiát? Erre a kérdésre nagyon sokan a Fronius Wattpilotot említik elsőként. Nem véletlenül. A Fronius évtizedek óta az egyik legismertebb szereplő a napelemes rendszerek piacán, így logikus lépés

Ha otthoni elektromosautó-töltőről van szó, kevés név cseng olyan ismerősen, mint a Tesla. Sokan azonban még mindig úgy gondolják, hogy a Tesla Wall Connector kizárólag Tesla modellekhez használható. Ez ma már nem igaz. Az Európában forgalmazott Tesla Wall Connector Type 2 csatlakozóval készül, így gyakorlatilag minden modern európai elektromos autóval kompatibilis. Felmerül tehát a kérdés:

Ha otthoni elektromosautó-töltőt keresel, szinte biztos, hogy előbb-utóbb találkozol ezzel a két névvel: Wallbox Pulsar Plus és a go-e Charger Gemini. Mindkettő az európai piac legismertebb wallboxai közé tartozik. Mindkettő intelligens készülékmegszámlálhatatlan hasznos funkcióval. Mindkettő kiváló minőségű. És mindkettő hosszú évekre szóló befektetés lehet. A kérdés inkább az, hogy melyik illik jobban a saját igényeidhez.